随着产量的不断提高，化工产品的产量和品种以惊人的速度增加。化学物质的存在大大改善和丰富了每个人的生活，成为人类生活不可缺少的一部分。然而，化学品的种类繁多，性质不同，危害程度也不同，而且一种危险并非单一的一种危险，而往往又具有多重危险。目前，全球危险货物产量已从1930年的100万吨增加到超过40亿吨。

由于增加了危险品的需要，危险品运输也发展得很快。如今，由于受到水路、航空等作业装备条件和运输成本等因素的制约，中国危险化学品运输的主要载体仍然是道路运输。数据显示，目前全国有从事公路危险货物运输的企业近8000家，各类运输车辆超过15万辆，从业人员超过70多万。公路运输危险化学品的货物总吨位在两亿吨左右，其中易燃易爆油品达一亿吨。除了运输量的增长，运输的种类也在增加，中国生产的危险品已经超过了45000种，其中列入国家《危险品品名表》(GB12268)的危险品有3000多种，列入交通部《轿车运输危险品品名表》的危险品有7000多种。并且每年开发出许多新产品，约1000~2000种，而且危险特性日益杂乱，危险程度日益增加。

危险物品的特性包括易燃、易爆、有毒、有害、腐蚀性等，无论其生产、储存、运输、使用过程，都存在着许多威胁因素。因此，从20世纪60年代开始，工业国家和一些国际组织制定了各种旨在加强化学品安全管理的条例、准则和条约，随后达到了有效预防和操纵化学品损害和事件的目的。

危险化学品安全运输问题是中国政府各相关职能部门高度重视的工作，中国政府高度重视危险化学品安全运输问题，将危险化学品安全运输问题作为一项系统工程抓紧抓好，不断开展研究，制定了《危险化学品安全运输管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物汽车运输管理规定》等一系列法规、规章和规范，涉及危险化学品运输的方方面面。这样对减少危险化学品运输事端的高启动在一定程度上起到了积极作用。但目前中国危险化学品运输的现状仍然不容乐观。为了坚决遏制危险品运输安全事故多发势头，2014年10月13日，交通运输部再次加大对危险品运输车辆的监管力度，发布了《关于加强危险品运输安全监管工作的若干意见》。2014年7月29日，国家安全监管总局、工业和信息化部、公安部、交通运输部、国家质检总局发布了《关于在液态危险货物罐车中加装紧急堵截设备有关问题的通知》，要求在液态危险货物罐车中加装紧急堵截设备必须于2014年12月31日前完成。2015年后，新生产的液态危险货物罐车应配备紧急堵截设备，未按规定安装紧急堵截装置的，依照《缺陷汽车产品召回管理条例》予以召回，并严格追究生产企业的法律责任，从这些文件和政策中也可以看出，国家对于危险货物运输及运输过程中的安全保障问题十分重视。

化学品危险货物运输是一种技术复杂、安全条件较高的特殊运输，其事故危害和严重程度远远高于一般公路交通事故。因此，山东危险货物运输公司提醒大家，如何确保道路上危险货物的运输安全，减少事故的发生，对于保障人民生命财产安全和社会生态环境具有重要的现实意义。